Type 50 Fiber Strapdown Inertial Navigation System
නිෂ්පාදනය විස්තරය
Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, අසමසම කාර්ය සාධනයක් සැපයීම සඳහා ඉතා සූක්ෂම ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අති නවීන විසඳුමකි.මෙම පද්ධතිය සංයුක්ත සහ සැහැල්ලු තුන්-අක්ෂ ඒකාබද්ධ සංවෘත-ලූප් ෆයිබර් ඔප්ටික් ගයිරොස්කෝප්, ත්වරණමාන සහ මාර්ගෝපදේශ කාඩ්පතකින් සමන්විත වන අතර, සුවිශේෂී පිරිවැය-ඵලදායී බවක් ලබා දෙයි.උසස් බහු-සංවේදක විලයන සහ සංචාලන ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරමින්, එය ආකල්ප, ශීර්ෂය සහ ස්ථාන තොරතුරු පිළිබඳ නිරවද්‍ය මිනුම් ලබා දෙයි.
බහුකාර්යතාව මනසේ තබාගෙන නිර්මාණය කර ඇති, Type 50 පද්ධතිය මධ්‍යම සිට ඉහළ නිරවද්‍ය ජංගම මිනුම් පද්ධති සහ මධ්‍යම සිට විශාල මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන (UAV) දක්වා එහි පරිපූර්ණ යෙදුම සොයා ගනී.එහි බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ කිරීම සහ විශ්වාසනීය කාර්ය සාධනය මැනීම, සිතියම්කරණය, ගුවන් ඡායාරූපකරණය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව විවිධ කර්මාන්ත සඳහා අගනා වත්කමක් බවට පත් කරයි.
Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System සමඟින් නාවික තාක්ෂණයේ උච්චතම අවස්ථාව අත්විඳින්න, ඔබේ මෙහෙයුම්වල නිරවද්‍යතාවය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ නව මට්ටම් අගුළු ඇරීමට ඔබට හැකියාව ලැබේ.
ප්රධාන කාර්යය
පද්ධතිය ඒකාබද්ධ අවස්ථිති/චන්ද්‍රිකා සංචාලන මාදිලියක් සහ පිරිසිදු අවස්ථිති මාදිලියක් ඉදිරිපත් කරයි.
අවස්ථිති/චන්ද්‍රිකා ඒකාබද්ධ සංචාලන මාදිලියේදී, අභ්‍යන්තර GNSS ග්‍රාහකය ඒකාබද්ධ සංචාලනය සඳහා චන්ද්‍රිකා ස්ථානගත කිරීමේ තොරතුරු භාවිතා කරන අතර වාහකයාගේ තාරතාව, රෝල් කිරීම, ශීර්ෂය, පිහිටීම, වේගය සහ වේලාව තොරතුරු ප්‍රතිදානය කරයි.සංඥාව නැති වූ විට, ප්‍රතිදානයට කෙටි කාලීන පාඨමාලා රඳවන ශ්‍රිතයක් සහ මීටර මට්ටමේ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයක් සමඟ නිවැරදි තාරතාව සහ රෝල් පවත්වා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවයක් සමඟ අවස්ථිති බව මගින් ගණනය කරන ලද පිහිටීම, ප්‍රවේගය සහ ආකල්ප ඇතුළත් වේ.
පිරිසිදු අවස්ථිති මාදිලිය (බලගැන්වීමෙන් පසු GPS විලයනයක් සිදු නොවේ, සහ විලයනයෙන් පසුව නැවත අගුල නැති වුවහොත්, එය ඒකාබද්ධ සංචාලන මාදිලියට ඇතුල් වේ) නිවැරදි ආකල්ප මිනුම් ශ්‍රිතයක් ඇති අතර, තාරතාව, රෝල් කිරීම, ශීර්ෂය සහ ස්ථිතික උතුරු සෙවීම සිදු කළ හැක. පිරිසිදු අවස්ථිති භාවය මත පදනම්ව.
කාර්ය සාධන දර්ශකය
| ව්යාපෘතිය | පරීක්ෂණ තත්ත්වය | දර්ශකය |
| ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය | GNSS වැඩ, a la carte | මීටර් 1.5 |
| GNSS වලංගු වේ, RTK | 2cm+1ppm | |
| පිරිසිදු අවස්ථිති තිරස් ස්ථානගත කිරීම (පෙළගැස්වීමේ කාර්යක්ෂමතාව) | 80m/මිනිත්තු 5 (CEP) 500m/මිනිත්තු 10 (CEP) 1.5nm/min30 (CEP) | |
| ගුවන් වේග සංයෝජන තිරස් ස්ථානගත කිරීමේ රඳවා තබා ගැනීම (එය ගුවන් යානයේ භාවිතා වන අතර ගුවන් වේග සංයෝජනයට පෙර හැරවුම් උපාමාරුවක් ඇත. පරීක්ෂණය උදාහරණයක් ලෙස පැයට කිලෝමීටර 150 ක පියාසර වේගයක් ගන්නා අතර සුළං ක්ෂේත්‍රය ස්ථායී වේ) | 0.8nm/min 30 (CEP) | |
| පාඨමාලාවේ නිරවද්යතාව | තනි ඇන්ටනාව (RMS) | 0.1° (වාහන තත්ත්වයන්, උපාමාරු කිරීමට අවශ්‍යයි) |
| ද්විත්ව ඇන්ටනාව (RMS) | 0.2°/L (L යනු මූලික දිග) (RMS) | |
| පාඨමාලා පැවැත්වීම (RMS) | 0.2°/30min (RMS), 0.5°/h | |
| ස්වයං-සොයන උතුරු නිරවද්‍යතාවය (RMS) | 0.2°SecL, මිනිත්තු 15ක් සඳහා ද්විත්ව පෙළගැස්ම 1.0 ° SecL, විනාඩි 5-10 සඳහා ඒකකය | |
| ආකල්ප නිරවද්යතාව | GNSS වලංගුයි | 0.02° (RMS) |
| ආකල්ප රඳවා තබා ගැනීම (GNSS අසාර්ථක) | 0.2°/30min (RMS), 0.5°/h (RMS) | |
| ප්‍රවේග නිරවද්‍යතාවය | GNSS වලංගු, තනි ලක්ෂය L1/L2 | 0.1m/s (RMS) |
| Gyroscope | මිනුම් පරාසය | ±400°/s |
| ශුන්ය පක්ෂග්රාහී ස්ථාවරත්වය | ≤0.3°/h | |
| ත්වරණමාන | මිනුම් පරාසය | ± 20g |
| ශුන්ය පක්ෂග්රාහී ස්ථාවරත්වය | ≤100µg | |
| භෞතික මානයන් සහ විද්යුත් ලක්ෂණ | වෝල්ටියතාවය | 9-36V DC |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | ≤12W (ස්ථාවර තත්ත්වය) | |
| I අතුරුමුහුණත | 2 නාලිකා RS232,1 නාලිකාව RS422,1 නාලිකාව PPS (LVTTL/422 මට්ටම) | |
| මානය | 92.0 mm×92.0mm×90.0mm | |
| පාරිසරික ලක්ෂණ | මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -40℃~+60℃ |
| ගබඩා උෂ්ණත්වය | -45℃~+70℃ | |
| කම්පනය | 5~2000Hz, 6.06g (කම්පන අවශෝෂණ සහිත) | |
| බලපෑම | 30g, 11ms (කම්පන අවශෝෂණය සමඟ) | |
| ආයු කාලය | > අවුරුදු 15 යි | |
| අඛණ්ඩ වැඩ කරන කාලය | >පැ 24 |
